2025年第一季度，儒拉玛特成功斩获国内制动系统龙头企业的首个EMB自动化项目。该项目涵盖30余个工艺站，可兼容多个产品的生产。儒拉玛特团队通过模块化设计，实现从方案验证到设备装配的高效衔接，目前产线已进入装配阶段，由此可大幅缩短交付周期，为客户抢占市场窗口期提供强有力支撑。
近年来，儒拉玛特在线控底盘核心部件领域持续发力，自2022年交付首条线控制动系统执行器总成装配线以来，三年来陆续交付了多条线控转向、线控悬架及线控制动等关键系统的自动化产线项目，助力客户加速线控底盘布局
EMB（机械式线控制动）相较于传统的EHB（电控制动系统），彻底取消液压回路及机械备份，结构更简、反应更快、控制更精准。EMB系统不再依赖液压传动，而是通过电信号驱动执行器完成制动动作，实现真正意义上的完全线控制动。同时，其架构天然契合整车电子电气系统向集中化、域控制架构的演进趋势，已被广泛认为是下一代智能制动系统的标准配置。
随着新能源汽车的电动化和智能化快速推进，传统制动方式正在经历深刻变革。一方面，EMB相关法规的陆续出台为产品量产落地提供了政策支撑。2024年4月，工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法（征求意见稿）》，首次将“完全线控制动系统（ETBS）”纳入国家标准体系。另一方面，市场需求同样在快速上升。中国电动汽车百人会数据显示，2024年中国新能源乘用车市场份额达45.71%，预计2025年将超过50%。在法规与市场双轮驱动下，具备完全电控能力的EMB系统正在成为智能电动车的主流配置。
自2016年起，儒拉玛特已在全球范围内交付50余条制动系统相关的自动化产线，交付内容覆盖全部制动系统总成件及核心零部件。除制动系统外，儒拉玛特在底盘系统的其他关键子系统也积累了丰富的交付经验，包括：
· 转向系统：涵盖C-EPS、P-EPS、R-EPS总成及其零部件，如动力包、伺服电机、传感器单元、管柱、中间轴、输入轴、扭矩传感器、助力转向控制单元（ECU）等；
· 传动系统：覆盖离合器、FDU、变速器、Coupling、传动轴、四驱模块、主减速器、差速器、半轴等；
· 悬架系统：涉及磁流变减震器、连续阻尼控制减震器、空气弹簧减震器、空气弹簧、悬吊副梁等。
该订单的成功中标标志着儒拉玛特在EMB智能制造领域实现关键性突破，也进一步夯实了其在新能源汽车核心零部件装配自动化领域的领先地位。未来，儒拉玛特将持续以客户需求为导向，专注技术创新与方案迭代，不断优化线控底盘系统自动化解决方案，赋能客户高效量产。
依托丰富的行业实践与深厚的产线开发能力，儒拉玛特将持续推动自动驾驶核心部件从技术验证走向规模化落地，为智能网联汽车产业高质量发展注入源源不断的自动化动力。
